日报 20241112：萨瓦迪卡，曼谷

如《第一次出国就给我下马威？！》中所说，我是在凌晨 4 点多到达曼谷的，换好当地电话卡一连上网，小米手机主屏上立马改为显示两地时间：

这时我才真实地感受到——我已不在中国了！

顺利入境

在没什么人的地方把「廉航神器」马夹中的物品都放回背包中整理好后，我就朝着到达层出口走去，经「外国护照」通道来到入境检查处。

工作人员的泰国人特征十分明显，不像在国内机场看到的那些人那样——我以为他们是中国人，结果边检时他们没走中国公民相关通道我才知道并非中国人……

正如出境时一般，入境除了录入指纹外并没其他啥事，且工作人员看我拿的是中国护照，就主动用中文跟我交流，流程很快结束。

规定上，泰国的入境条件之一是要有一万泰铢或同等价值其他法币的现金；俺家🐷除帮我兑换了一万泰铢之外，还给了些人民币作为备用——真是为我操碎了心……

在机场等天亮时，我来回转悠找到了罗森和 7-11 这两家便利店，其中后者在曼谷分布很广；为了测试它们是否支持支付宝，我都去消费了，实践证明是可以的！

这两天的生活经历表明，我常去的便利店和常用的打车软件 Grab 都可用支付宝结账，我只在酒店付押金和特意换零钱时才去用泰铢现金。

因此，我想简单粗暴地猜测一下——可能只要不是小摊小贩，支付宝和微信支付的覆盖率应该比较大。

用支付宝付款的价格就是标价按消费扣款时的汇率转换成的人民币，无其他费用；这时，可对比要消费时的汇率与换泰铢时的汇率，自己决定用哪种方式。

曼谷的路没国内的宽，貌似还没见到双向六车道以上的，双向两车道相对常见，有种进入胡同弄堂的感觉；每条车道很窄，就比常规车辆宽一点。

路上跑的四轮及以上的机动车，最多的是丰田、本田和三菱等日系车，其次是哈弗、比亚迪及欧拉好猫等中国电动车，欧美品牌的车较少。

在那些车中，有的看起来很 old school，像上个世纪的，而且还是公交车等非私家车。

除了轿车、SUV 等国内也比较常见的车型外，在这里改装过的皮卡也非常多，一般是把车斗改造成了货车厢那种。

曼谷有地铁和天铁，我暂未乘过，因而无法评价；但它们都不直通机场这一点，我还是要提一嘴的！

另外，公交车上仍有售票员这个职业。

我从小到大生活过的地方，虽然见过成群结队的摩托车，但每个「团」也没几辆车；来到曼谷街头，轰鸣声不绝于耳，浩浩荡荡的摩托车大军从眼前驰过，着实来了个「曼谷震撼」！

那些摩托车，绝大部分是轮胎较窄的轻便摩托车、踏板摩托车，不会像国内的那么重；骑车的人中，女性也比较容易见到，给我感觉摩托车每家都有。

时不时地还会瞥到小牛 N 系列的身影，不知是电动车还是摩托车；若是电动车的话，从曼谷的情况来看，可能它是唯一品牌的电动车。

用摩托车拉客的骑手也是较多的一个职业——在泰国除了送外卖和开滴滴，还能选择骑摩托——用户可以都在 Grab 里搞定！

我看很多人坐摩托车的姿势，要么侧身，要么啥也不扶且身体直挺，要么边单手扶着车尾边看手机，令我觉得很不安全！

我认为最安全的方式，当然是不坐摩托车——开个玩笑，坐摩托车最安全的方式是尽量做到：

要点就是利用反向力保持重心与平衡，与骑手不发生接触以避免相互干扰及发生事故时可更迅速地反应而不受牵连。

虽然有些泰国人一眼看去就有「这是泰国人」的感觉，但也有些看起来分不清是泰国人还是中国人——泰国人除了以与中国傣族同源的泰族为主体之外，还有占比很高的华裔后代。

之前觉得泰语听起来软绵绵的，很「娘」，听习惯了之后「偏见」也随之消失，反而感到有点好听——就像我对韩语的态度一样。

与汉语相比，貌似泰国人更会英语，可能只有机场和中国人聚集的地方才更容易遇到会汉语的泰国人；像我入住的 QSNCC 附近的酒店，接待我的前台就听不懂汉语。

在来曼谷的泰国航空公司的航班上我就注意到，空乘人员经过身边时会闻到一股香味，是烧的香的那种气味。

在坐摩托车时骑手身上也会闻到这种味，走在布满小店与摊位的街边时也时不时地飘来。

之所以会在人身上闻到该气味，我猜不仅是因为他们家里常在烧香，也涂抹了相关物品，否则为啥气味会那么持久？

在曼谷（应该整个泰国都是），一顿饭的常规份量较少，大概是国内的 1/2 到 2/3，但价格并没便宜多少，反而还可能更贵。

曼谷的消费水平真没觉得比杭州低！

待到现在，只见到一只猫，还没见过狗，灰鸽和乌鸦倒是总看到；鸽子一点儿也不怕人，就算走到它旁边也不会飞走，乌鸦却是更为警惕一些。

作为英语听说能力没那么好的我，突然来到这么一个完全陌生的环境，仿佛在玩一个新的 MMORPG，而我正身处新手村。

面对环绕自己的各种未知，心里在有点紧张不安的同时，也会充满欣喜与激动——每将一点未知变为已知，把生疏变成熟悉，我内心的世界版图就会更大、更完整一些！